Systemair X-MUB/T-S 062 500EC-20

Переваги:

Високоефективний EC-двигун

Без зміни напряму потоку повітря

Висока температура навколишнього середовища (до 120°C)

Багатофункціональне застосування, наприклад, для кухонної витяжки

Мережевий вимикач на корпусі

Низький рівень шуму

Спроволення 0-100%

Прості в обслуговуванні та надійні у роботі

Електродвигун винесений з потоку повітря, що переміщається

Вбудований потенціометр для простоти пусконалагодження

EC-технологія

- це інтелектуальна технологія, яка використовує інтегральну електронну систему управління, що дозволяє переконатися, що двигун завжди працює з оптимальним навантаженням. У порівнянні з AC двигунами ефективність використання енергії в EC-двигунах набагато вища. Перевага вентиляторів з EC-двигунами в економічному енергоспоживання та простоті управління. Вбудована електронна система управління може змінювати швидкість для точної відповідності вимогам щодо витрат повітря та працювати з високим рівнем ефективності. Для однакових витрат повітря EC-вентилятори споживають значно меншу кількість енергії, ніж вентилятори з АС двигунами.

Іншою особливістю енергоефективних двигунів є їх потенціал енергозбереження, не тільки при повному, але й при частковому навантаженні. У таких режимах роботи втрати ефективності набагато менші, ніж у асинхронних двигунів аналогічної потужності. Знижене енергоспоживання гарантує зниження екплуатаційних витрат.

Рекомендації щодо застосування:

Вентилятори MUB/TS рекомендується використовувати для витяжної кухонної вентиляції.

Конструкція:

Корпус MUB/TS складається з алюмінієвого каркасу з пластиковими куточками, посиленими скловолокном, та знімних сендвіч-панелей із оцинкованої листової сталі, ізольованих мінеральною ватою 20 мм. Нижня панель корпусу виконує роль масляного колектора із пробкою для зливу масла (діаметром 1"). Автоматичний вимикач змонтований на корпусі.

Двигун:

Використовуються високоефективні двигуни ЄС. Робоче колесо має загнуті назад лопатки, виготовлені з алюмінію. Вентилятор MUB/TS застосовується для переміщення високотемпературного середовища до 120°C. Електродвигун винесений з потоку повітря, що переміщається. Силова електроніка вбудована у корпус двигуна. Усі моделі мають один безпотенційний контакт для сервісних повідомлень. Усі двигуни можуть використовуватись при частоті 50/60 Гц. Вхідна напруга для однофазних двигунів: 200-270, для трифазних двигунів: 380-480 В.

Регулювання швидкості:

Регулювання швидкості здійснюється за допомогою сигналу 0-10 В. Кожен двигун має вихід 10...20 для підключення зовнішнього потенціометра або датчика.